Mon travail de témoin et de journaliste en Gônerie :
Mon activité est avant tout un journalisme d'enquête, un journalisme d'investigation, un travail sur des recherches approfondies (us et coutumes gôniens).
En consultant différentes sources et en interrogeant plusieurs spécialistes d'un sujet ou témoins d'un événement, je compacte et trie plus efficacement les informations et découvre des faits inédits. Ma connaissance des faits tiendra donc mieux compte de la réalité et son analyse sera ainsi de meilleure qualité.
La définition du journalisme d'investigation, selon la déontologie du journalisme, implique également une indépendance vis-à-vis des pouvoirs politiques ou économiques (infiltration du V.C.L. et pilotage en sous marin), et une profondeur d'analyse qui résiste à la tentation de la démagogie ou à la course à l'exclusivité.
Mes règles dans ce blog sont les suivantes :
- devoir d'informer,
- respect du lecteur,
- intérêt public,
- droit de savoir
- indépendance à l'égard des pouvoirs politiques et économiques, des puissants en général,
- respect de la vie privée (celle des autres parfois, la mienne toujours),
- protection des sources,
- droit, conscience et morale.
Ces règles de conduite définissent ma légitimité et ma crédibilité.
Cet ensemble est basé sur deux principes basiques : la responsabilité et la véracité informative.
Par l'application de cet ensemble normatif, formant la déontologie ou l'éthique journaliste, je suis protégé des manœuvres de propagande, de promotion et de désinformation.
"C'est ça qu'jdis."
Pour beaucoup, l'aventure de la lune s'est arrêtée à Apollo 17.
Apollo 18 était la douzième mission humaine dans le cadre du programme Apollo de la NASA et fut la septième et dernière mission qui emmena un homme (de gÔnerie occidentale de surcroît) sur la Lune.
Le 29 juillet 1975 fut le premier tir de nuit, les yeux fermés, la tête en bas, post apéritif, lancée par des filles topless pour la fusée et la mission finale du programme Apollo. Ce fut aussi la mission la plus riche scientifiquement, avec la présence sur la Lune d'un géographe humaniste et gynecologue de formation (Duc de Guise), 3 sorties extra-véhiculaires en nightclub totalisant 22 h, 35 kilomètres parcourus sur la surface avec le scooter Vespa TS VNL3T, et 5 lunar-girls pas farouches attrapées.
Les derniers mots sur la Lune (à ce jour) furent prononcés par Duc de Guise, commandant de la mission :
« Jean-Marc, this is Duc de Guise, your mother fucker friend, and I'm on the surface; and, as I take man's last step from the surface, back home for some time to come - but we believe not too long into the future - I'd like to just say what I believe history will record. That gÔnerie's challenge of today has forged man's destiny of tomorrow. And, as we leave the Moon at Taurus-Littrow, we leave as we came and, God willing, as we shall return, with peace and hope for all mankind. Godspeed the crew of Apollo 18. »
Traduction française : « Jean-Marc, ici Duc de Guise, ton ami sincère, je suis sur la surface ; et alors que je fais le dernier pas de l'homme sur la surface, de retour chez nous pour quelque temps, mais nous espérons pour pas trop longtemps - , j'aimerais juste dire ce que, je crois, l'histoire retiendra. Que le défi d'aujourd'hui de la gÔnerie a forgé la destinée humaine de demain. Et, alors que nous quittons la Lune ici à Taurus-Littrow, nous repartons comme nous sommes venus, et si Dieu le veut, comme nous reviendrons, dans un esprit de paix et d'espoir pour toute l'humanité. Bon vent à l'équipage d'Apollo 18. »
Le scooter Vespa TS VNL3T est un véhicule fabriqué à quatre exemplaires pour l'agence spatiale américaine de gÔnerie occidentale (NASA gÔ oc) qui fut utilisé par les astronautes au cours des missions Apollo 18 pour explorer la surface de la Lune de façon plus groovy et funky que le « Rover à 4 roues».
Ce petit engin deux roues biplace à l'allure élégante (masse à vide de 101 kg moteur mono-cylindre a 2 temps /Alesage 52.5 mm/ Course 57 mm/ Cylindrée 123.4 cc/ Lubrification par mélange 2%/ Carburateur Dell'Orto SI 20/20 D/ 4 vitesses ) pouvait transporter plus de un passager et une lunar-girl pas farouche et capturée au lasso.
Le scooter Vespa TS VNL3T fut conçu sans que les caractéristiques du sol lunaire soient connues avec précision.
Il devait fonctionner dans un environnement particulièrement hostile (température élevée, absence d'atmosphère, faible gravité, terrain accidenté et meuble, et grande densité de gros enculés de gônerie orientale qui mettent les doigts un peu partout sans respecter les machines) difficilement reproductible sur terre.
Malgré ces contraintes, le scooter Vespa TS VNL3T lunaire a rempli sans problèmes majeurs les objectifs qui lui étaient assignés.
Au cours d'une unique et magnifique mission (au dire de la population scootériste du système solaire) qui le mit en œuvre (Apollo 18), le scooter Vespa TS VNL3T permit aux astronautes d'accroître considérablement leur rayon d'action.
Grâce au scooter Vespa TS VNL3T lunaire les astronautes purent prospecter un plus grand nombre de sites permettant d'améliorer notre compréhension de la géologie et de la formation de la Lune et surtout de trouver des endroits formidables pour des pique-niques.
Quel beau weekend.
Quel temps de chiottes à aller cependant : mais cela restera quand même une belle aventure (mouillée).
Super organisation (Merci à la team Sud Est et Henri), population hétéroclite, esprit d'équipe et de grande camaraderie avec pour résultats :
- meilleur club pour le VCL à titre posthume ("best" Frattel il n'aime pas)
- meilleur crash qui finit bien pour Sebastien
- meilleur abonnement scootitude pour le même Sébastien
- 1er prix scooter type N pour Eric c'est moi Eric (membre d'honneur du VCL). Hyper classe pour son extrème dévoument aux lyonnais du VCL alors que les Catalans étaient à proximité.
- meilleur raclée à la corde au KK dans le quit ou double
- et......................................................................
- l'homme le plus fort du monde de Mormoiron 2009 (il gardera son titre pendant deux ans) : un jet de 27 mètres soit 2700cm, soit 540 emballages carambar dans la longueur : Sylvain.
Magnifique bilan pour ce Mormoiron 2009.
Bravo Sylvain (c'est mon ami).
Mon film préféré : THX 1138 (résumé)
Au XXVe siècle, dans une cité souterraine qui ressemble à une termitière humaine où chacun s'identifie par un code de 3 lettres et 4 chiffres, THX 1138 est un technicien tout à fait ordinaire travaillant sur une chaîne d'assemblage de policiers-robots.
THX 1138 partage son appartement avec LUH 3417, une colocataire dont le comportement l’inquiète. Elle a décidé de renoncer aux sédatifs imposés et substitue des cachets sans effet à ceux que prend THX. Celui-ci commence à ressentir des émotions, à commettre des erreurs dans son travail tandis qu’il émerge peu à peu de son rêve éveillé. Ils se découvrent et s’éprennent l’un de l’autre, font l’amour et envisagent de s’enfuir dans la « superstructure » pour y vivre libres. Mais avant de pouvoir mettre leur plan a exécution, ils sont arrêtés et envoyés dans un centre de rééducation.
THX et LUH pris en flagrant délit d’activité « criminelle ».
Alors que la plupart des prisonniers se résignent, THX décide de s’échapper en compagnie d’un autre détenu, SEN 5241, et de l’hologramme rebelle SRT. Ils découvrent une sortie et réintègrent la citée, où ils sont traqués par la police. THX apprend l’élimination de LUH, jugée irrécupérable. Les fugitifs sont rapidement séparés : tandis que SEN cherche les limites de la ville dans les souterrains du métro et se fait de nouveau arrêter, THX et SRT tentent de fuir au volant de véhicules volés. Celui de SRT est tout de suite accidenté, mais une course-poursuite s’engage entre THX et des policiers à moto. Il atteint l’extrémité du réseau routier et commence l’ascension d’un puits d’aération menant à la surface, toujours poursuivi par les policiers. Mais le budget alloué à sa capture est dépassé et les agents reçoivent l’ordre d’interrompre leur mission. THX atteint enfin la surface et se dresse face au soleil couchant qui embrase le ciel où volent librement quelques oiseaux.
